Kod radia Citroën C5 I

Citroën C5 I od początku wyróżniał się niekonwencjonalnym zawieszeniem hydroaktywnym i doskonałym komfortem na długich trasach. Zdecydowanie mniej komfortowy jest moment, gdy radio blokuje się po odłączeniu akumulatora — a C5 nie daje w tej kwestii żadnego wyraźnego ostrzeżenia: wyświetlacz pokazuje CODE i cierpliwie czeka na poprawne wprowadzenie kodu.

Citroën C5 I (2001–2008) należy do grupy PSA (Peugeot-Citroën-Automobiles) i współdzieli platformę radiową z Peugeotem 407 i 307. Radioodbiorniki są w większości przypadków identyczne — różnić może się jedynie oznaczenie na obudowie.

RD3 — radio podstawowe w wczesnych modelach C5 I. Dostarczane przez Clarion lub VDO (Siemens VDO). Wersja Clarion ma numer seryjny zaczynający się od C7; wersja VDO używa własnego formatu Siemens.

RD4 — najczęściej spotykane radio w późniejszych C5 I i w wyższych wersjach wyposażenia. Dostarczane przez Blaupunkt, rozpoznawalne po numerze seryjnym zaczynającym się od BP. RD4 występuje w kilku podwariantach, ale procedura wprowadzania kodu jest dla wszystkich taka sama.

RT3 — opcja nawigacyjna firmy Magneti Marelli w formacie double-DIN. RT3 nie ma osobnego kodu radiowego — jest powiązane z numerem VIN pojazdu i wymaga użycia PSA DiagBox w przypadku problemów z radiem.

RD3 i RD4 aktywują zabezpieczenie przy każdej przerwie w zasilaniu:

• Wymiana lub rozładowanie akumulatora
• Odłączenie akumulatora podczas prac serwisowych
• Wymiana bezpiecznika w obwodzie radia

Na wyświetlaczu pojawia się „CODE". Radio odmawia wykonywania jakichkolwiek innych funkcji, dopóki nie zostanie wprowadzony prawidłowy kod.

Numer seryjny znajduje się na naklejce po lewej lub prawej stronie jednostki radiowej.

• RD3 Clarion: zaczyna się od C7, łącznie 12 znaków, np. C70000001234
• RD4 Blaupunkt: zaczyna się od BP, łącznie 14 znaków, np. BP730098728824

Aby dotrzeć do naklejki, trzeba lekko wysunąć radio z obudowy. W C5 radio bywa osadzone nieco głębiej niż w mniejszych modelach Citroëna — warto mieć to na uwadze przy doborze kluczy DIN.

RD3 i RD4 są zamocowane w standardowej ramce DIN z wewnętrznymi sprężystymi zaczepami. Potrzebne są klucze DIN release.

Krok po kroku:

Gdy masz już czterocyfrowy kod radia:

Podobnie jak w Peugeocie 307, RD4 w C5 I blokuje się na stałe po zbyt wielu błędnych próbach wprowadzenia kodu. Nie ma żadnego timera oczekiwania ani mechanizmu samoczynnego odblokowania. Raz trwale zablokowane radio może odblokować wyłącznie autoryzowany serwis Citroëna przy użyciu PSA DiagBox — i nawet to nie zawsze jest możliwe.

RD3 bywa nieco bardziej tolerancyjne pod względem liczby dozwolonych prób, ale zasada pozostaje ta sama: nigdy nie wprowadzaj kodu na chybił trafił.

Jeśli Twój C5 I jest wyposażony w nawigację RT3, system jest powiązany z numerem VIN pojazdu. Po zwykłej wymianie akumulatora (radio pozostaje w tym samym samochodzie) RT3 uruchamia się normalnie bez pytania o kod.

Jeśli RT3 pochodzi z innego pojazdu, konieczne jest przeprogramowanie przy użyciu PSA DiagBox.

C5 II (2008+) w pierwszych latach produkcji również często używał RD4, jednak później przeszedł na inne systemy. Jeśli masz C5 II, sprawdź rok produkcji i model radia na panelu przednim.

Mając numer seryjny C7 lub BP swojego radia z C5 I, możesz zamówić oficjalny kod odblokowujący bezpośrednio przez internet.

Zamów kod radia do Citroëna C5 I przez KodyDoRadia.pl →