Kod radia Citroën C1 I

Z zewnątrz C1 I wygląda jak typowe auto miejskie, ale pod plastikiem kryje się ciekawa historia: Citroën budował ten model we współpracy z Toyotą. To partnerstwo ma bezpośredni wpływ na radio — i na pytanie, czy po odłączeniu akumulatora będziesz potrzebować kodu.

Wykonaj poniższy test, zanim zaczniesz cokolwiek demontować:

Citroën C1 I nie powstał na klasycznej platformie PSA, stosowanej w C3 czy C4. Ten model to efekt wyjątkowego partnerstwa PSA (Peugeot-Citroën) i Toyoty, które zaczęło się w 2005 roku. Trzy samochody powstałe w ramach tego projektu — Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo — dzielą nie tylko silnik i podwozie, ale także kompletną instalację audio.

Jednostka radiowa w tych trzech autach to prosta OEM-owa radio z platformy Toyota/PSA B. Toyota w przypadku podstawowych radiotelefonów w małych segmentach nie stosuje obowiązkowego zabezpieczenia PIN. Efekt: większość egzemplarzy C1 I po odłączeniu akumulatora uruchamia radio bez żadnego kodu.

Dotyczy to wszystkich trzech modeli z tej samej generacji (2005-2014). Procedury opisane na tej stronie są identyczne jak dla Peugeot 107.

Citroën C1 I nie ma Blaupunkt RD4, Clarion RD3 ani Continental RD45. Te systemy trafiają do większych modeli Citroëna, takich jak C3 i C4. C1 I ma prostą jednostkę OEM z platformy Toyota/PSA B.

W zależności od roku produkcji i wersji wyposażenia:

• Wersje podstawowe: pojedyncze DIN-radio z odtwarzaczem CD, małym wyświetlaczem i ograniczonymi funkcjami. Numer katalogowy 86120-0H010 (stosowany również w Toyota Aygo i Peugeot 107).
• Późniejsze (2009+): niektóre egzemplarze otrzymały nieco bogatszą jednostkę z RDS i obsługą MP3.
• Facelift (2012-2014): podobna jednostka, czasem z wejściem AUX.

Na jednostce nie ma widocznego numeru BP ani numeru C7 czy naklejki VDO. Jeśli twój C1 I wyświetla "CODE", oznacza to wariant z zabezpieczeniem — numer seryjny odczytasz z etykiety na obudowie radia.

Radio jest zamocowane za pomocą zacisków DIN. Potrzebujesz kluczyków do demontażu DIN — takich samych jak do innych modeli PSA i Toyota. Kod produktu PC5-83 (zestaw uniwersalny PSA) lub ogólny zestaw DIN. Cena: od trzech do sześciu euro.

Krok po kroku

Jeśli twój C1 I wymaga kodu, numer seryjny znajduje się na naklejce na górnej lub bocznej ścianie jednostki radiowej. Format różni się w zależności od wersji:

• Niektóre jednostki mają numer seryjny w stylu Toyota — alfanumeryczny, bez przedrostka BP
• Inne mają etykietę w stylu PSA podobną do starszych radiotelefonów RD1
• Zapisz wszystkie znaki — litery, cyfry i ewentualne myślniki

Na etykiecie znajduje się kilka numerów. Szukasz numeru seryjnego, a nie numeru katalogowego (ten zaczyna się od 86120-... w przypadku etykiet w stylu Toyota).

Praktyczna wskazówka: Zrób zdjęcie telefonem i powiększ je. Etykiety bywają wąskie, a znaki małe. Nie myląc litery I z cyfrą 1, ani litery O z cyfrą 0.

Gdy na wyświetlaczu pojawia się "CODE", użyj przycisków preset:

Po kilku błędnych próbach radio może ustawić czas oczekiwania i przestać reagować na wprowadzanie kodu.

Jeśli twój Citroën C1 I jednak wymaga kodu i masz już odczytany numer seryjny — możesz zamówić kod bezpośrednio online.

Zamów kod radia do Citroëna C1 przez KodyDoRadia.pl →