Radioodtwarzacze Blaupunkt — numer seryjny, prefiks BP i w jakich samochodach

Blaupunkt przez dziesięciolecia był największym producentem radioodtwarzaczy OEM w Europie. Od VW Golf Alpha z lat dziewięćdziesiątych po Ford 6000 CD w Focusie Mk1: za wieloma znanymi panelami deski rozdzielczej krył się technologia Blaupunkta, nawet jeśli logo należało do producenta samochodu.

Blaupunkt to niemiecka firma elektroniczna i audio, założona w 1924 roku w Berlinie jako Ideal-Werk. Nazwa Blaupunkt — dosłownie „niebieska kropka” — nawiązuje do znaku jakości, który pracownicy naklejali na zatwierdzone słuchawki. Firma szybko wyrosła na jednego z czołowych producentów radioodtwarzaczy samochodowych w Europie.

Przez wiele lat Blaupunkt był spółką zależną Robert Bosch GmbH. W tym okresie Blaupunkt dostarczał radioodtwarzacze OEM praktycznie wszystkim dużym europejskim producentom samochodów. W 2009 roku Bosch sprzedał dział elektroniki użytkowej Blaupunkt. Marka istnieje od tego czasu jako nazwa licencyjna, ale produkcja OEM dla marek samochodowych została zakończona.

Volkswagen był największym i najdłużej współpracującym klientem OEM Blaupunkta. Współpraca trwała od najwcześniejszych radioodtwarzaczy montowanych w desce rozdzielczej aż po systemy nawigacji z lat 2000.

Alpha, Beta i Gamma

W latach dziewięćdziesiątych Golf III i IV miały trzy standardowe opcje radioodtwarzaczy: Alpha, Beta i Gamma. Wszystkie trzy były produkcji Blaupunkt, dostarczane pod marką VW. Oznaczenie wskazywało poziom wyposażenia:

• Alpha — radioodtwarzacz podstawowy, kaseta lub pojedyncze CD
• Beta — klasa średnia, CD z RDS
• Gamma — model topowy, czasem z kasetą i CD lub przygotowaniem pod wczesną nawigację

Seria RCD: kiedy Blaupunkt, a kiedy nie?

Seria RCD, której używał Volkswagen, to system z wieloma dostawcami. Niektóre warianty produkował Blaupunkt, inne Grundig i Bosch. W przypadku RCD 300 i RCD 310 (Golf V, Polo IV) producentem jest zazwyczaj Grundig/Bosch. RNS 310 — system nawigacji DVD w Golfie V i Touranie I — to produkt Blaupunkta. RNS 510 (nawigacja HDD z ekranem dotykowym) pochodzi od firmy Continental.

Numer seryjny w radioodtwarzaczach Volkswagena zawsze zaczyna się od VWZ, niezależnie od faktycznego producenta. Jeśli chcesz sprawdzić, czy to Blaupunkt, poszukaj oznaczenia typu na samej jednostce.

Więcej o radioodtwarzaczach VW przeczytasz na stronach konkretnych modeli, na przykład Golf V lub Polo IV.

Opel przez wiele lat współpracował z Blaupunktem w zakresie audio OEM w modelach od Corsy po Vectrę.

CD30 i CDC40

CD30 był standardowym radioodtwarzaczem w wielu modelach Opla z początku lat 2000. CDC 40 Opera — system, w którym osobna zmieniarka CD znajdowała się w bagażniku — był produktem Blaupunkta stosowanym przez Opla w modelach Astra G i Zafira A.

CD40 oraz CD70 Navi (system nawigacji), które pojawiły się później, pochodzą od Continental/VDO — nie są już produkcji Blaupunkt.

Jak odczytać numer seryjny w radioodtwarzaczach Opla, przeczytasz na stronach modeli, na przykład Opel Astra H lub Opel Corsa D.

Ford 6000 CD — najczęściej spotykany radioodtwarzacz w gamie Forda z początku lat 2000 — został wyprodukowany przez Blaupunkta. Można go spotkać w Focusie Mk1, Mondeo Mk3 i Fieście Mk5.

W wersjach Ford 6000 CD produkcji Blaupunkt korzysta się z systemu M-code (przytrzymanie przycisków 2+6 przy włączaniu zapłonu). Daje to kod w formacie M + sześć cyfr.

Późniejsze modele Forda, takie jak Focus Mk2 i Fiesta Mk6, używają jednostek Visteon z systemem V-code. Więcej informacji znajdziesz na stronie Ford Focus Mk2.

Blaupunkt dostarczał również radioodtwarzacze koncernowi PSA (Peugeot i Citroën) pod oznaczeniem RD4. RD4 był standardowym radioodtwarzaczem w modelach takich jak Peugeot 207, 307 oraz Citroën C3, C4 — w zależności od rocznika i rynku.

RD4 działa w oparciu o system PRE-code podobny do Renault (przyciski 1+6), ale dokładna procedura różni się w zależności od modelu. W niektórych modelach PSA numer seryjny znajduje się na naklejce w schowku; w innych trzeba wymontować radioodtwarzacz.

Radioodtwarzacze Blaupunkt, które nie zostały wydane pod marką samochodową — na przykład jednostki z rynku wtórnego lub spoza łańcucha OEM — mają numer seryjny zaczynający się od BP. Ten prefiks to najbardziej wiarygodna cecha potwierdzająca produkcję Blaupunkta.

W przypadku jednostek OEM, które Blaupunkt produkował dla producentów samochodów, obowiązuje format numeru seryjnego danego producenta:

Uwaga: nie każdy numer seryjny VWZ należy do jednostki Blaupunkt. Numer marki samochodu mówi jedynie, że kod należy do danej marki, a nie kto zbudował radioodtwarzacz.

Krótkie zestawienie samochodów, które fabrycznie otrzymały radioodtwarzacz OEM marki Blaupunkt:

Volkswagen

• Golf III (1991–1997) — Alpha, Beta, Gamma
• Golf IV (1997–2003) — Beta, Gamma, wczesne warianty RCD
• Golf V (2003–2008) — RNS 310 (nawigacja)
• Polo IV (2001–2009) — RNS 310 (nawigacja)
• Touran I (2003–2006) — RNS 310

Opel

• Astra G (1998–2004) — CDC 40 Opera
• Astra H (2004–2009) — CD30 (wczesne egzemplarze)
• Zafira A (1999–2005) — CDC 40 Opera
• Corsa C (2000–2006) — różne jednostki OEM Blaupunkt
• Vectra B (1995–2002) — różne jednostki OEM Blaupunkt

Ford

• Focus Mk1 (1998–2004) — Ford 6000 CD
• Mondeo Mk3 (2000–2007) — Ford 6000 CD
• Fiesta Mk5 (2002–2008) — Ford 6000 CD

PSA

• Peugeot 307 (2001–2007) — RD4
• Peugeot 207 (2006–2012) — RD4 (wczesne egzemplarze)
• Citroën C4 I (2004–2010) — RD4

To nie jest wyczerpująca lista. Blaupunkt dostarczał również do Fiata, Alfy Romeo oraz wczesnych modeli BMW w latach dziewięćdziesiątych.

Uzyskanie kodu do radioodtwarzacza OEM marki Blaupunkt odbywa się na podstawie numeru seryjnego konkretnej jednostki. Ten numer seryjny zaczyna się od BP (rynek wtórny) lub od prefiksu marki samochodu (OEM).

Nie masz pewności, jaki radioodtwarzacz znajduje się w twoim samochodzie? Zajrzyj na stronę swojego konkretnego modelu, gdzie znajdziesz instrukcje krok po kroku.