Volvo V70 III kod radiowy

Wielu właścicieli V70 III szuka kodu radiowego po tym, jak serwis wymienił akumulator lub po problemach z instalacją elektryczną. To poszukiwanie nie przyniesie efektów — V70 III po prostu nie ma kodu radiowego. Poniżej wyjaśniamy, co tak naprawdę może być przyczyną problemu i jak go rozwiązać.

Volvo V70 III (2007-2016, platforma P3) jest wyposażone w jeden z trzech następujących systemów:

• HU-850 — standardowa jednostka audio, ta sama seria HU co w V50, S60 i XC70 z tego samego okresu
• ICM (Integrated Center Module) — kombinowana jednostka nawigacji i audio z wysuwanym ekranem, rozpoznawalna po większym pionowym wyświetlaczu pośrodku deski rozdzielczej
• Sensus — nowocześniejszy system infotainment Volvo, obecny w późniejszych rocznikach (V70 III po liftingu i modele końcowe serii)

Żaden z tych trzech systemów nie używa kodu zabezpieczającego. Volvo zrezygnowało z koncepcji kodu PIN do radia po serii SC w latach 90. Seria HU, ICM i Sensus są zabezpieczone poprzez powiązanie z numerem VIN pojazdu — nie przez kod PIN, który można wpisać lub zapomnieć.

To nieporozumienie jest zrozumiałe. W markach takich jak Volkswagen, Ford, Opel czy Renault kod radiowy po wymianie akumulatora to zupełna norma. Jeśli wcześniej miałeś taki samochód lub serwisant o to pyta, łatwo założyć, że w V70 jest tak samo.

Co więcej — ICM czasami blokuje się po zaniku zasilania. Nie z powodu kodu radiowego, lecz z powodu błędu oprogramowania przy starcie. Takie zachowanie wygląda jak zablokowany system, ale rozwiązanie jest inne niż wpisanie kodu.

Dochodzi do tego mylenie z pierwszą generacją V70 (1996-2000). Tamten model miał radio serii SC, które rzeczywiście wymaga kodu — ale to zupełnie inny samochód i inna generacja. V70 III tej cechy nie dziedziczy.

Dla pełnego obrazu: radia serii SC, obecne wyłącznie w Volvo z lat 90.:

Kod radia serii SC składa się wyłącznie z cyfr od 1 do 6. Nigdy 0, 7, 8 ani 9. To łatwy sposób na rozpoznanie, czy masz przed sobą radio SC.

Jeśli audio milczy po zaniku zasilania lub wymianie akumulatora, sprawdź kolejno poniższe punkty:

Krok 1: Sprawdź bezpieczniki

Bezpiecznik audio znajduje się w skrzynce bezpieczników w desce rozdzielczej. Zajrzyj na pokrywkę skrzynki, żeby znaleźć właściwy. Przepalony bezpiecznik to częsta przyczyna problemów po wymianie akumulatora, gdy przez przypadek doszło do zwarcia.

Krok 2: Sprawdź złącza

Podczas demontażu lub montażu akumulatora i innych podzespołów złącza bywają poluzowane. Sprawdź złącze z tyłu radia lub jednostki ICM.

Krok 3: Wykonaj reset

Dla HU-850: przytrzymaj pokrętło głośności przez pięć sekund. To wykonuje miękki reset systemu.

Dla ICM: niektóre jednostki wymagają resetu przez VIDA/DiCE po awarii oprogramowania lub zaniku zasilania. To zadanie dla warsztatu.

Krok 4: Diagnostyka VIDA/DiCE

Jeśli powyższe kroki nie pomogą, jednostka ICM lub HU może wymagać diagnostyki. Dealer Volvo lub specjalista z dostępem do VIDA może odczytać stan systemu i w razie potrzeby wykonać reset lub przeprogramowanie.

Chcesz wyjąć jednostkę HU lub ICM, żeby sprawdzić złącza? Instrukcja dla HU-850 w V70 III:

Czego potrzebujesz?

• Śrubokręt Torx T-25
• Plastikowy odginacz do tapicerek

Krok po kroku (HU-850)

Jeśli wymieniasz HU-850 lub ICM na jednostkę z innego pojazdu, musi ona zostać sparowana z numerem VIN twojego V70 III za pomocą VIDA/DiCE. Bez tego parowania jednostka nie będzie w stanie w pełni współpracować z pozostałymi systemami samochodu.

Dotyczy to:

• Używanej jednostki HU z pojazdu ze złomowiska
• Zregenerowanej jednostki ICM
• Zamiennej jednostki dostarczonej przez Volvo

Poproś dealera lub specjalistę wyraźnie o „parowanie jednostki audio z VIN" — to oddzielny krok, który nie następuje automatycznie po montażu.

V70 III nie ma kodu radiowego. Oszczędza ci to zbędnego szukania i niepotrzebnych wydatków. Jeśli radio nie działa po problemach elektrycznych, przyczyna jest zawsze techniczna: bezpiecznik, złącze, problem z oprogramowaniem lub kwestia parowania z VIN.

Skontaktuj się z nami przez RadioCodeOpvragen.nl →